다른異 색깔彩을 지켜낼 자유.

사고 원인#1.

점심시간, 47층에서 탄 엘리베이터가 내려가다 고장나 멈춰서버렸다. 왠지 오늘 출근하기가 싫었었다.

화장실을 들를까 하다가 남자라서 참기로 했었다. 


사고 경과#1.

근 스무명이 바글대며 탄 엘리베이터가 크게 한번 출렁이곤 조금, 추락한다! 외칠 맘이 슬금 들려다가 말았다.

멈춰버렸다. 다행히도 전부 같은 회사 사람들, 예기치 못한 '조난' 앞에서 얼결에 업되고 말았다.


대응 방안#1.

우리 이거 돌아가며 숨쉬어야 하는 거 아닌가요.

티비에서 보니까 엘리베이터 안에 공기가 부족해진단 건 뻥이래요.

그치만 여긴 사람이 꽉 차 있어서 아무래도 공기도 안 좋아지고 이산화탄소 농도도 높아질 거 같아요.

그러고 보니 머리가 아프네요. 돌아가며 숨쉬어 볼까요.


대응 방안#2.

다같이 살짝 발을 구르면 1층까지 내리닫지 않을까요.

그러다가 훅 가지 않을까요. 티비에서 이럴 땐 어떻게 탈출하라던가요.

그래도 40층쯤에서 멈췄으면 더 무서웠을 텐데, 여긴 떨어져도 안 죽겠는데요.

아무리 2층에서 멈췄다곤 해도 지하3층이 바닥이니 죽기엔 차고 넘치는 높이라구요.


사고 경과#2.

점심 약속을 취소하는 전화를 제각기 걸기 시작했다. 조그만 금속상자 안에서 윙윙대며 튀어다니는 말소리들,

누가 누구와 통화하는지 모를 지경까지 끓어올랐다가 '짬밥'의 역순으로 하나둘 입을 닫았다.


사고 원인#2.

그러고 보니 엊그제 꿈이 굉장히 흉흉했어요. 내용은 이야기하기 그렇지만.. 

어 그래요? 엘리베이터는 안 나왔었죠? 아님 김전일이라거나 명탐정 코난이 나왔다거나.

저는 올림픽에서 금메달 따는 꿈을 꿨었어요.

로또는 사셨나요? 꿈에 번호가 안 보이면 그냥 맘가는 번호로 찍음 된다던데.


네가티브 씽킹#1.

왜 하필이면 점심시간에 고장나가지고, 밥도 못 먹게 말이에요.

출근시간이나 업무 중에 고장났으면 좋았을 텐데.


사고 원인#3.

지금 복구중이며 씨씨티비로 지켜보고 있으니 안심하세요, 란 관리직원의 인터폰에 음모론 급부상.

사람들을 삼십분째 가둬놓고 어떻게 반응하나 보려는 건 아닐까요.

이거 고치는 사람들 밥먹고 와서 고쳐줄 생각인 건 아닐까요.

5분마다 반복되는 멘트가 꼭같은데 녹음된 거 틀어놓은 건 아닐까요. 씨씨티비 부실까요.


네가티브 씽킹#2.

왜이리 사람이 꽉 차있을 때 고장이 난 걸까요. 다리 아픈데 앉을 수도 없잖아.

남녀 두 명이 이렇게 오래 갇혀 있었으면 커플 하나가 탄생하는 기적이 벌어졌을 텐데, 너무 많네요.


사고 경과#3.

차장님은 '마눌'에게 문자를 보내야 하는 건 아닌지 고민하셨고, 유력하게 예상된 '고맙다'는 답문.

보험을 여러개 들어두었다는 부장님은 휴대폰으로 묵묵히 바둑을 두기 시작하셨다.


포지티브 씽킹#1.

그래도 퇴근 시간이 아닌 게 다행이네요. 퇴근시간 늦어지는 게 세상에서 제일 짜증나.


사고 경과#4.

언제부턴가 전화기 안테나는 꼴딱꼴딱 죽었다 살았다 하고 있었다. 이쪽의 말을 저쪽으로 옮기지 못하는

전화기에 대고 '안들리죠' 이러고 끊는 차장님의 말투에 어찌나 비애가 짙게 묻어나던지.


사고 경과#5.

거의 삼십오분동안 갇혀있다가 탈출에 성공했다. 1층 문과 아귀가 맞지 않아 무대에서 내려서듯 엘리베이터

밖으로 뛰어내려섰다. 점심시간은 반토막났고, 점심 대신 색소폰 섭을 반토막내고서는 맘이 몹시 상해버렸다.


오늘의 교훈#1.

화장실 참으면 병 생긴댔는데, 옛말 그른 거 하나 없다.

엘리베이터에 조난당하면 트위터가 하고 싶어진다. 아놔 아이폰.

* 출처를 알 수 없는 자료를 동료로부터 받아 나름의 미세조정을 거친 '10계명'입니다. 눈길에서는 아무리 브레이크 밟아봐야 제동력이 떨어질 뿐더러 자칫 차가 돌아버리거나 적어도 '저항 제로'의 빙판길에서 무시무시한 속도로 앞차와 들이받는 사태가 생길 수 있다는 걸 경험한 1人으로, 안전운전하시기 바랍니다^^

눈길 안전운전 '10계명'

◆ '급'자가 붙는 조작은 무조건 피해라

빙판길에서 갑작스러운 동작은 곧바로 오버 컨트롤, 즉 차가 운전자의 통제를 벗어나는 지름길이다. 스티어링 휠을 돌리고, 가속페달을 밟거나 떼는 동작 모두 슬로 모션으로 움직여야 한다. 차 지붕 위에 사람 한 명쯤 얹어놓고 달린다고 생각하자. 자연스레 갑작스런 동작은 피하게 된다.

◆ 코너에서 브레이크는 금물

전방에 코너가 들이닥치면 완만하거나 급하거나를 떠나 무조건 감속이다. 이때 코너를 도는 중간에 브레이크를 밟아 감속해선 안 된다. 반드시 직선에서 속도를 충분히 줄인 다음 코너에 진입한다. 코너를 돌 때 가속 페달을 밟는 것도 위험천만한 행동. 코너를 완벽하게 탈출한 다음 직선에 들어서 조금씩 가속하는게 정석이다.

◆ 엔진 브레이크를 사랑하자

발로 밟는 풋 브레이크보다 빙판에서 효과적인 감속은 엔진 브레이크다. 자동기어 역시 셀렉터 레버를 저단으로 바꾸면 엔진 브레이크를 충분히 활용할 수 있다. 단, 기어를 단계별로 낮춰야 한다. 갑작스럽게 감속하면 무게중심이 갑자기 앞으로 쏠려 차가 스핀할 수 있다.

◆ 차선 바꾸기는 계단식으로

웬만해선 차선을 고수하고 주변의 흐름을 따라 서행해야 한다. 부득이 차선을 바꿔야 한다면 미리 방향지시등을 켜 뒷차에게 충분히 의사를 전달한다. 차선을 바꿀 때는 점진적으로 조금씩 옆 차선으로 스며들 듯 옮겨간다. 특히 눈길에선 차선과 차선 사이에 눈이 쌓여 작은 둔덕이 만들어진 경우가 많다. 이 눈 둔덕을 넘어설 때는 가속페달을 밟지 않는게 좋다. 자칫 소복이 쌓인 눈 위에서 차가 접지력을 잃고 스핀할 수 있다.

◆ 와이퍼를 녹여주자

눈이 올때 와이퍼는 요긴한 장비다. 하늘에서 눈이 내리지만 앞차에서도 눈보라도 퍼져나온다. 이때 와이퍼에 얼음이 붙어있으면 앞 유리를 닦아도 효과가 없다. 이럴 경우 바깥공기가 실내로 들어오도록 외기순환으로 돌린 다음 히터를 앞 유리 쪽으로 향하게 한다. 히터의 따뜻한 바람이 앞유리를 달궈 와이퍼에 달라붙은 얼음을 어느 정도 녹여준다. 내일 눈이 온다는 예보를 들었다면 전날 와이퍼를 세워 놓는 것도 좋다. 다음날 아침에 와이퍼의 결빙을 막을 수 있기 때문이다.

◆ 스티어링 휠은 야금야금 천천히 돌린다

제 아무리 초광폭 타이어를 달았다한들 타이어와 노면이 맞닿는 면적은 고작 엽서 한 장 정도다. 이 접지력을 가장 잘 살리는 것이 빙판길 안전운전에서 가장 중요한 포인트. 조향바퀴, 즉 앞바퀴는 반듯하게 일직선으로 달릴 때 접지력이 가장 크다. 스티어링 휠을 돌리기 시작하면 이 접지력은 줄어들기 시작한다. 그렇다고 무조건 직진만 할 수도 없다. 가장 안전한 회전은 조금씩 야금야금 스티어링 휠을 돌리는 것이다. 왼쪽 코너를 돌때는 왼쪽으로 서서히 '감았다 풀었다'를 반복하면서 코너를 돌면 된다.

◆ 앞으로 못 올라가면 후진으로 올라가라

앞바퀴굴림 차에만 해당된다. 예를 들어 응달진 곳을 전진으로 올라가다보면 구동바퀴가 헛돌면서 못 올라가는 경우가 많다. 차가 미세하게나마 뒤로 기울게되면서 앞바퀴를 눌러주는 접지력이 줄어들기 때문이다. 이때는 응급대처방법으로 차를 돌려 후진으로 올라가면 된다. 엔진이 앞바퀴를 지긋이 눌러주면서 바퀴가 헛돌지 않게된다. 후진기어의 기어비가 1단 기어보다 크기 때문에 더 수월하게 올라갈 수도 있다. 물론 가급적 후진은 자제하는 게 현명하다.

◆ 무게중심을 이동하라

자동차의 무게중심은 빙판길 접지력을 좌우하는 큰 요인이다. 뒷바퀴굴림 원박스카가 빙판에서 헛돌고 있다면 승객은 모조리 뒤쪽으로 몰려 앉아야 한다. 그래야 효과를 볼 수 있다. 앞바퀴굴림 원박스카(국내에선 쌍용 이스타나가 유일하다)의 경우 앞쪽에 몰려 앉아야 효과를 볼 수 있다. 물론 가속페달도 지그시 밟아야 접지력을 살릴 수 있다.

◆ 월동장비는 최소한의 보험이다

사계절이 뚜렷한 우리나라는 자동차 관리측면에서 갖춰야할 것들이 많다. 여름 폭염, 겨울 추위 등이 반복되는 상황에 운전자는 반드시 계절에 맞게 자동차 용품을 준비하고 갖춰야 한다. 스노타이어와 스노 체인, 사계절 워셔액 등은 겨울을 나기 위한 최소한의 보험이다.

◆ 최악의 경우 타이어 공기압을 빼라

자동차의 접지력은 접지면적에 비례한다. 접지면적이 늘어날수록 접지력도 커지기 마련이다. 만일 오도 가도 못할 상황에 빠졌다면, 게다가 보험사의 긴급출동마저 한참을 기다려야 하는 상황이라면 일단 구동바퀴의 공기압을 조금 빼면 탈출할 수 있다. 공기압이 빠지면서 타이어의 접지면적이 늘어나기 때문이다. 의외로 큰 효과를 볼 수 있다. 물론 빠른 시간 안에 정비업소에 들러 공기압을 다시 채우는 것이 좋다.

'제설작업', 2004년에 군대를 제대하고 나서는 좀체 입속에서 굴러다닐 일이 없던 단어, 심지어는 귓바퀴에
 
넣고 굴릴 일조차 없던 단어였는데, 무려 6년만에 제설작업에 동원되고 말았다.

장소 : 코엑스 밀레니엄광장

시간 : 200..아니 2010년 1월 4일, 13시 30분-14시 30분

작업목표 : 20센티 이상 쌓인 눈치우기(삼성역 5번출구서 코엑스몰입구까지)

회사 사람들이 우르르 나와서는 눈삽과 빗자루를 들고는 눈이 발목넘게 쌓인 채 통제구역으로 띠둘려진

그 곳에 들어가 제설작업을 시작했다. 통로가 미어지게 지나가던 사람들은 신기한 듯 쳐다보다가 심지어

외국인들은 카메라를 들고 사진을 찍기 시작했다. 축축해지는 구두를 느끼며 구두와 양말이 합일되는

경지를 감촉하며 눈을 치우다가 급기야 후배 직원을 엎어뜨리고 눈사람으로 만들기 시작했다. 부끄러웠다.


머리 위와 어깨 위로부터 김이 펄펄 오르기 시작할 때 쯤, 역시 머리보다 몸을 움직이는 체질은 아닐까

생각했다. 사무실에 들어가기 싫어서 괜히 여기저기 눈삽 찔러넣다가 끌려가듯 올라왔다.


아침 9시부터 예정되었던 시무식, 누가 센스없이 9시부터 시무식을 하겠다고 했는지 모르지만, 미친 듯이

쏟아붓고 있는 폭설 덕에 회장님이 그만 늦어버렸다. 예정되었던 식순과는 달리 이런저런 즉석 신년사와

축복들이 오고 가다가, 도무지 안 되겠다는 판단이 섰는지 부회장님이 회장님한테 전화를 했다.


어이구, 어디신가요 회장님, 뭐라뭐라. 어이구, 안 되시겠네요. 뭐라뭐라. 어이구, 그럼 휴대폰으로라도

인사하시죠. (으응?) 마이크에 휴대폰 대고 있음 괜찮아요. (뭐라고?) 제가 노래방에서도 해봤거든요.

그리고 시작된 회장님의 신년사, 마이크 너머 휴대폰 너머 '세상의 끝'에서부터 들려왔다.

굉장히 재미도 있어 보이고, 의미도 커 보이고, 그런 캠페인이라 생각이 되어서 회사 내에서 사람을 모아서

단체신청을 했습니다. 다들 뭔가 갈증이 있었던지 순식간에 수십명의 사람들이 모여들어서, 오늘 오전에

공지를 띄우고 오후에는 단체 신청까지 마감할 수 있었던, 꽤나 뿌듯했던 일이었습니다.


이 참에, 블로그 공간에서도 한번 해볼 수 있지 않을까 생각도 들었습니다. 블로거 개개인이 참여의사를

표명하고, '블로거'라는 단체명으로 단체 신청을 하는 거죠. 뜨개질에 서툰 사람들을 위해 강사분이 나와서

교육도 시켜준다고 하던데, 까페 같은 곳 하나 빌려서 교육받을 겸 블로거들 서로 얼굴도 보고, 한데 모여서

꼬물딱꼬물딱 모자인지 뭔지도 떠보구요. 뭐, 좀더 원대하게 가자면 광화문광장이나 서울광장 같은데 모여서

동시에 뜨개질하기 기네스기록을 세운다거나, 여러가지 아이디어야 있지만 워낙 날씨가 추운데다 거기서

'평화적으로' 뜨개질하는 것조차 허용될지 모르겠습니다. 여튼, 블로거들의 송년/신년회 오프라인 모임,

이벤트로도 꽤나 매력적인 일 아닐까요^^


우야튼, 아마도 이 블로그에 담긴 글 중 최초로 '-니다' 체로 쓰인 듯한 이 방만한 '간보기'용 글은 이만 총총.

아래는 저란 사람도 회사에선 이런 곱디고운 말투를 쓴다는 인증용 펌글.(나름 사회생활 잘한다능.)ㅋㅋ


* 회사 공지란에 올린 뜨개질 캠페인 '제안문'.

그야말로 혹한의 추위 속에서 각종 송년회와 연말 모임 일정들 잘 소화하고 계신지요?

맨날 마음속으로만 챙기던 주위 사람들을 이렇게 일년에라도 한번씩 얼굴맞대고 앉아 눈마주치고

술잔부딪히고 하면서 모든 분들이 몸도 마음도 따뜻한 연말 보내셨으면 좋겠습니다^^ 

그래서, 혹시 들어보셨는지도 모르겠습니다. "신생아 살리기 모자뜨기 캠페인"이라는 게 있더라구요.

"하나의 모자가 한 생명을 살린다"는 취지로, 애기들 모자를 하나씩 뜨개질해서 아프리카로 보내자는

캠페인입니다. 그에 대한 더 자세하고 깊이있는 이야기는 여기에서 보실 수 있습니다.

(세이브더칠드런 신생아 살리기 모자뜨기 캠페인 홈페이지 : http://www.moja.sc.or.kr/)

모자 하나로 생명 하나를 살릴 수 있다니 어떻게든 참여하고 싶은 생각이 드시지 않나요?^-^*

어떻게든 해보고 싶지만 뜨개질 같은 거 해본적도 없고 손가락 끝에 재봉질을 하지 않음 다행이다, 하시는
 
분들도 염려하실 것 없습니다. 상상해 보세요, 뜨개질 하는 방법을 주위 사람들에게 배우며 하하호호 더욱

정겨워질 수 있는 좋은 기회 아닐까요? 모자가 채 아프리카까지 건너가기 전에도 이미 우리부터 훈훈해질 수

있을 듯 합니다.

 (홈페이지에서 자세한 모자뜨기 방법이 동영상으로 설명하고 있으니 방법은 걱정 안하셔도 될 것 같습니다.)

 
말이 길어졌습니다.

봉사동호회에서 연말연초, 따뜻한 아프리카를 생각하고 따뜻한 아이들의 체온을 생각해 볼 수 있는

연말기획 프로젝트를 제안합니다~!

ㅇ 언제까지 신청하나요?

  - 2009. 12. 31까지 신청을 받도록 하겠습니다.

ㅇ 언제까지 모자를 만들어야 하나요?

  - 2010. 2월 말까지 취합하여 아프리카 말리로 보낸다고 합니다. 봉사동호회에서 1월말까지 취합하면 될 것 같습니다. 

ㅇ 모자만들 재료는 어디에서 구하나요?

  - 모자뜨개질KIT(신생아살리기 후원금 일부 포함)가 12,000원이라고 합니다. 동호회에서 이중 상당액을 지원할 예정이나 정확한 지원액은 참여신청자 수에 따라 달라질 수 있습니다.

ㅇ 모자가 아니라 넝마를 만들면 어떡하나요?

  - 말씀드렸듯 홈페이지에 자세한 설명이 제공되고 있습니다. 여차하면 25년간 뜨개질만 해온 "뜨개질의 달인 미싱 xxx씨"가 특별 집체교육을 실시할 수도 있다고 합니다.

 
감사합니다~*