* 2012년 새로 적용되는 복합연비와 구 연비의 차이는, A4 2.0TDi의 사례에서 유추 가능할 듯.
ex. A4 2.0TDi의 복합연비 16.4km/ℓ는 구연비 기준으로 20km/ℓ 수준
(관련기사 : http://autom.mt.co.kr/news/news_article.php?no=2012070915575464521)
< 차량 선택에 대한 TIPS >
ㅇ 연비 이외 진동/소음 정도, 초기 토크나 고속 주행에 대한 우열은 추가 고려되어야 함
- 디젤의 경우 초기 토크는 높아 시내 주행시 유리할 수 있으나, 가솔린이 고속 주행에는 유리함
- 디젤 엔진의 고유한 진동/소음은 개인 취향의 영역일 수 있음
ㅇ 기타 차량을 인수받기까지의 대기시간도 고려할 변수가 될 수 있음
- 현재 320d ed의 경우 최대 세달까지 대기해야 함
< ROUND 1 : 320d ed vs 320i >
ㅇ 차가격 : 320d ed가 150만 저렴함
ㅇ 구매 이후 320d ed(차가격+연료비)가 계속 저렴함
- 320d ed가 3시리즈의 엔트리 모델이란 점에서 320i와의 단순비교는 무리
(인테리어 및 성능 차 존재)
< ROUND 2 : 320d vs 320i >
ㅇ 차가격 : 320d가 230만 비쌈
ㅇ 2.5만km 주행(320i 고급유 주유) 이후 320d(차가격+연료비)가 더 저렴해짐
結 : 최소한 기름값만으로 따졌을 때 디젤과 휘발유 엔진의 차이가 그렇게 크지는 않은 듯.
연간 15,000km 정도 운행한다고 했을 때 동급 모델인 320i 와 320d의 기름값은 백만원 내외이며,
디젤인 320d를 구매했을 때 매달 10만원 이내의 기름값 절감 효과가 발생하는 셈이다.
디젤 엔진에서 발생하는 부정적인 효과인 진동/소음, 엔진의 빠른 소모 등을 감안한다면, 글쎄,
결국 최종적인 선택은 취향과 목적을 따져본 본인의 몫이라는 뻔한 결론.
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